元月１０日早班，龐莊礦－６２０西翼軌道上山發(fā)生一起平板車歪倒事故，擠傷一名工人，導(dǎo)致該工人心、脾、腎、十二指腸、肋骨等多處受傷。
一、事故經(jīng)過
元月１０日早班，龐莊礦掘進(jìn)十區(qū)安排當(dāng)班班長丁某帶８人到－６２０西翼軌道上山轉(zhuǎn)運(yùn)４０Ｔ溜槽及開關(guān)等溜子配件。當(dāng)車運(yùn)行至－６２０西翼軌道上山下滑板時，由姜某掛勾，共掛四個車，第一輛車為叉車，第二輛和第四輛車是平板車，第三輛車是礦車。當(dāng)列車?yán)辽匣遄兤曼c(diǎn)時，班長丁某抬聯(lián)鎖安全門，因列車裝載物件較高，陳某到另一側(cè)協(xié)助抬安全門，使列車能順利通過，當(dāng)列車通過安全門進(jìn)入平巷段時，最后一輛平板車掉道歪倒，將站在此處的陳某擠在幫上，造成陳某身受重傷。
二、事故原因及教訓(xùn)
１、平板車不完好，經(jīng)現(xiàn)場測量，平板車四個輪子不在一個水平面上，其中一個輪子比平面差２２ｍｍ；平板車輪緣高度低于標(biāo)準(zhǔn)礦車，導(dǎo)致車輛運(yùn)行過程中穩(wěn)定性差，過變坡點(diǎn)時掉道是造成這起事故的直接原因。
２、－６２０西翼軌道反坡上滑板變坡點(diǎn)處軌道高低差達(dá)２０ｍｍ，超過《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定（規(guī)定不得超過５ｍｍ），致使不完好平板車經(jīng)過時掉道是造成這起事故的重要原因。
３、安全門操作機(jī)構(gòu)不規(guī)范，致使一人操作時，安全門一邊高一邊低，裝載較高的車輛難以通過，陳某站到巷道的另一側(cè)抬起安全門時被掉道的車輛擠傷，也是造成這起事故的重要原因。
４、掛勾工操作不規(guī)范，所拉列車超過保險繩的長度，保險繩用錨鏈加長，且保險繩從第四節(jié)車的外邊沿穿過，位置不當(dāng)（應(yīng)從車體上方通過），也是造成這起事故的一個原因。
５、運(yùn)送特殊車輛措施針對性不強(qiáng)，措施中對所拉車輛的長、寬、高、重量以及連接方式、施工負(fù)責(zé)人等均沒有具體要求。
三、防范措施：
１、組織運(yùn)輸?shù)膶ｍ棛z查，特別是對各種車輛、軌道質(zhì)量、安全設(shè)施進(jìn)行一次全面的檢查，對查出的問題認(rèn)真組織整改。
２、加強(qiáng)對“四超”車輛（超高、超寬、超長、超重）的運(yùn)輸管理，凡“四超”車輛必須制定針對性強(qiáng)的措施，并確保措施的現(xiàn)場落實(shí)。
３、加強(qiáng)對職工的安全教育，提高職工自我保安能力，認(rèn)真執(zhí)行斜巷運(yùn)輸?shù)母黜椆芾碇贫�。狠反“三違”，加大現(xiàn)場安全監(jiān)控力度，杜絕類似事故的發(fā)生。
４、加強(qiáng)對斜巷等生產(chǎn)場所安全運(yùn)行許可證的驗(yàn)收、發(fā)放、日常檢查等管理工作，確保所有生產(chǎn)場所不失控。
| |