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尹志明：公交安全、井下作業(yè)與合伙人制度 |
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| 煤炭資訊網(wǎng) |
2018/11/11 11:17:30 煤企聚焦 |
2015年11月25日，被告人楊某某在廣州市黃埔區(qū)中山大道東珠江村BRT車站上車時因上車的瑣事與B5路公交車的被害人劉某發(fā)生爭執(zhí)，隨后無視被害人劉某正在駕駛車輛，持續(xù)辱罵以及毆打被害人劉某，致使該車左右搖晃，無法正常行駛。隨后司機停車報警，楊某某被抓獲。
事后法院判決，楊某某這種行為危害不特定公眾的生命安全，構(gòu)成以危險方法危害公共安全罪，黃埔區(qū)法院最后判處楊某某有期徒刑三年三個月。
無獨有偶重慶公交車墜江事件震驚中外，但更加令人震驚的是事故發(fā)生的原因，居然僅僅是因為一個大媽坐過站和司機拌嘴引發(fā)斗毆。一件微不足道的事情白白讓自己送了命，還無辜葬送了其他十多條人命。
在公交空間里，乘客、司機都成了利益的共同體。民哲保身是行不通的。比如對乘客與司機斗毆這一違法行為，每個乘客都應(yīng)當(dāng)勇敢站出來，與這一違法行為作斗爭，及時制止，才有可能避免不該發(fā)生的悲劇。如果事不關(guān)已、高高掛起，甚至抱著多一事不如少一事的心態(tài)，則有可能害人也害已。
在公交車這個有限的空間，有的像“合伙制”，司機、乘客就是合伙人。如果將安全行駛比如成“所得”，那么司機與每一位乘客對公交車行駛過程中的安全承擔(dān)連帶、無限責(zé)任。大有一人違規(guī)、眾人受損，如果每一個乘客都將自已當(dāng)成臨時的合伙人，并樹立制止違規(guī)行為，就是保護自已與合伙人的利益，制止乘客或者司機的違規(guī)、違法行為就會產(chǎn)生自生的動力，在第一時間勇敢地站出來，而不是患得患失，失去良機，造成不可挽回的損失。
同樣，井下作業(yè)的空間，采掘一線的員工和其他輔助員工更是形成生死相依的“合伙制”，在這個系統(tǒng)的任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題都有可能造成安全事故。
加大安全投入，在硬件上即可改善工作環(huán)境，又可提升員工的幸福指數(shù)，使員工在良好的心情狀態(tài)作業(yè)，也有利于提高井下作業(yè)的安全系數(shù)，各級管理人員及機構(gòu)的安全監(jiān)管，則有可能從外力不斷糾正員的不安全行為，達到隱患治理向更高目標(biāo)，更有效的手段前行。安全培訓(xùn)的到位有利于員工不斷養(yǎng)成正規(guī)作業(yè)的良好習(xí)慣，這也是實現(xiàn)煤礦安全最有效的手段之一，因此、煤礦安全生產(chǎn)的“合伙制”范圍更廣牽涉的人員也更多，需要各部門、各工種的協(xié)同配合，才有可能使煤礦安全有更堅實的基礎(chǔ)，體現(xiàn)人人出力、人人受益、共擔(dān)風(fēng)險的“合伙制”優(yōu)勢。
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