——兖矿集团北宿矿运输工区节支降耗见闻 | |||||
节约经念出“花花样” | |||||
| 煤炭资讯网 | 2007-8-16 13:28:13 局矿快报 | ||||
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勤俭包“捡钱” 提起“勤俭包”，在北宿矿运输工区可不算什么新鲜事，这是该区队的老传统了。多年来，为培养职工的勤俭节约意识，他们把职工每人身上背的工具包称为“勤俭包”，意在教育职工在工作中随时随地树立节约意识。同时，他们还在区队、班组建立了“物品回收帐簿”，把职工个人回收的零散部件登记造册月底公布，鼓励职工在工作中充分发挥“勤俭包的作用。就是这个“勤俭包”，职工背着它无论是在工作现场，还是在工作途中，只要看到地上有废旧物品，都要捡起来看看有用没用。就这样，一颗螺丝、一段铁丝、一块夹板、一根道钉，凡是被职工看到的零碎部件，都被职工收入到“勤俭包”中。运输工区负责人告诉笔者：“这几年来，靠“勤俭包”回收的零碎部件也算不清有多少了，仅架空线绝缘瓷壶一项，我们区队就近十年没有领过新的绝缘瓷壶。 精打细算“抠钱” “能自修的不外修、能近修的不远修、能修复的不报废”这是运输工区精打细算的具体体现。这些年来，运输工区大搞修旧利废活动，细算工区每一比材料支出。该区负责人告诉笔者：“吃不穷、喝不穷、算计不到就受穷，一颗螺丝和一根道钉的单价不足5元钱，但积少成多，多了它的效益就相当可观了，今年上半年，我们仅修复螺丝和道钉就达到1600公斤，总价值达到8000元”，就是在这些细微之处，运输工区算足了“经济帐”，“抠”出了“效益帐”，节约了大量材料费用，他们把减速机换下来的废油过滤后用到其他机械设备上；将报废矿车的铁板气割下来，当作修补铁板使用；用淘汰的15公斤铁轨制作铁轨枕；用坏矿车轮做地滚。据统计，2007年上半年，运输工区共修复夹板1200付、道钉及螺丝1600千克、道岔70组，自制标准道岔8组、地滑架160套、地滑子80个，回收复用矿车轮、人车轮150余对、钢轨4000米、铁轨枕木600根，总价值达到150多万元。 小改小革“省钱” 发挥职工的聪明才智，利用职工的小改小革节省材料支出是运输工区的另一成功作法。他们广泛征集职工的合理化建议，制定了“运输工区小改小革奖励办法”，给职工施展才能提供广阔的舞台，让职工在工作中尽情发挥自己的聪明才智。轨道运输中的渡边道岔控制方式原先为双扳道器、双气缸和双遥控控制方式，在职工汪洪山建议下，他们把渡边道岔的控制方式改为单遥控控制方式，这样每组道岔就节约了一套遥控装置，节支近万元。针对付斜井顶盘推车器电机和矸石山翻笼电机经常损坏，影响生产和浪费材料支出的现象，在副队长韩雪华的带领下，他们组织技术人员进行了科研攻关，经过反复研究校核，他们在不影响电机参数的情况下，提高了电机功率，彻底解决了电机经常损坏的现象，降低了生产成本。据了解，近年来，运输工区先后对副暗斜井安全设施的自动化控制、地面翻笼的自动化控制等设备进行了改造，自行研制了矿车复轨器、矿车整形器等一批实用工具，技术创新项目达15项，年创经济价值达百万元。今年4月份，他们与生产厂家联合研制了斜巷常闭挡车栏自动装置，大大提高了斜巷运输的安全性，降低了职工的劳动强度，并填补了集团公司在该项目的技术空白，创造出了可观的经济效益和社会效益。
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