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    國際市場的煤價為什么會漲?

    煤炭資訊網(wǎng) 2011-1-4 8:22:23    頭條

        兼談對中國的影響及我們應(yīng)如何應(yīng)對
     
        近期三大國際煤價都超過了120美元/噸,國際市場煤價為什么會漲?是因為需求增加了嗎?

        從年初的希臘的主權(quán)債務(wù)危機到年末的愛爾蘭主權(quán)債務(wù)危機,歐洲整個處于又一次重大金融危機的邊緣,甚至有人說歐元區(qū)將解體。當然這是危言聳聽,歐元區(qū)不會解體,但歐元區(qū)經(jīng)濟面臨巨大的危機考驗卻是不爭的事實。為了應(yīng)對這種危機,各國政府紛紛采取削減支出,減低社會福利的措施,而這一措施卻激起了民眾的強烈不滿,紛紛上街游行示威。在英國倫敦,抗議學(xué)費漲價的學(xué)生甚至砸壞了英國王儲查爾斯的車。在這樣的情況下是談不上需求的增加的。
    那為什么煤價會如此大幅上漲呢?

        筆者認為根源在美聯(lián)儲的量化寬松的貨幣政策。在這一政策的指導(dǎo)下,美聯(lián)儲將向市場投放六千億美元的資金,這一資金已經(jīng)開始投放市場,煤炭的漲價就是這些資金流入市場的作用。在前不久的G20峰會上,各國領(lǐng)導(dǎo)人已經(jīng)就這一問題對美國政府進行了嚴厲的批評,可是美國政府卻一意孤行,所以這種作用將會越來越明顯。因為隨著美元投放的越多,美元的匯率就會越益走低,就迫使其他國家的貨幣被動升值,這樣就扼制了各國對美出口,增加了美國對其他國家的出口。但美國的這一政策必然損人不利己,因為它的制造業(yè)已大規(guī)模轉(zhuǎn)移到其他國家,它的強項在第三產(chǎn)業(yè),許多回流到美國的產(chǎn)品。都是美國企業(yè)在國外的生產(chǎn)廠生產(chǎn)的。因此美國的這一政策將嚴重影響其國家投資的收益。但不管美國這一政策對它自己將帶來什么樣的后果,對我們來說,在相當?shù)囊欢螘r間里,將面對大宗資源型產(chǎn)品的漲價局面是不可避免的。

        國際煤炭的漲價會對中國有什么影響呢?這也是不言自明的,也就是一個字,跟著“漲”。從目前全國年底的2011年訂貨合同簽訂的情況中就可以看到這一點,在發(fā)改委的三令五申下,目前還沒有人敢冒天下之大不韙,簽訂大幅漲價的2011年煤炭購銷合同。但目前一是匯總到煤炭運銷協(xié)會的量很低,而且?guī)缀跏菦]有一份明確價格的合同,這說明所有的煤炭生產(chǎn)企業(yè)都在盼著漲價。

        筆者曾在評論中國煤炭市場與世界煤炭市場的關(guān)系的文章中說過,由于中國的煤炭的生產(chǎn)量和使用量都占全球總量的40%左右,所以全球的煤炭市場是圍繞著中國市場來上下波動的,筆者還曾說過進口煤要大量進入中國市場,它與中國市場的價格一般應(yīng)有60元/噸左右的價格差,如果沒有這個價差,中國的經(jīng)銷商們就不會費神費力的去搞進口煤了。而保持這個價差有兩個途徑,一是中國的價格不動,國際市場的價格主動回落到低于中國市場的水平,另一個途徑是國際市場的價格不動,中國市場的價格狂升至與國際市場具有這種價差的水平。

        任何人都可以看到,中國國內(nèi)煤價狂升是對中國不利的。只要中國能穩(wěn)住自己的煤價,國際煤價自然會回落,因為中國自己產(chǎn)煤,而且可以滿足自身的需求,另外中國每年近兩億噸的進口量,如果一旦停止,將對國際煤炭市場產(chǎn)生重大沖擊,只要中國不進口,國際煤價一定回落,這與鐵礦石的情況完全不同。

        在控制全面性的通貨膨脹的關(guān)頭,在煤企普遍企望漲價的情況下,怎樣才能控制住中國的煤價呢?其實并不難,只要管住煤炭大央企和大國企,要他們不漲價,中國的煤價就漲不起來。國家給了這些大央企,大國企那么多的資源,那么多的優(yōu)惠條件,理由就是只有這些企業(yè)才能為國家、為社會、為全民服務(wù),他們應(yīng)該是社會利益至上而不是企業(yè)利益至上,這是他們必須承擔的社會責(zé)任,是不可以向國家討價還價的。在目前這種形勢下,如果這些大央企,大國企不能承擔他們應(yīng)承擔的責(zé)任,不盡他們應(yīng)盡的義務(wù),那建立這樣的大央企、大國企的理由還能成立嗎?保持這樣的大央企和大國企還有什么意義呢?

        另一個措施就是解決好鐵路運輸問題。國家能源局張國寶局長2010年在多個場合講過煤炭產(chǎn)能過剩的問題,中國目前煤炭的產(chǎn)能已經(jīng)超過了市場的需求,但為什么這種情況沒有反應(yīng)到價格上呢?價格為什么總是再漲呢?關(guān)鍵在鐵路運輸,煤能從地下挖出來,但運不出去。鐵路運輸是目前中國煤炭市場順利運行最突出的瓶頸問題。只要鐵路運輸理順了,能產(chǎn)多少就運多少,煤價將應(yīng)聲而落。而達到這種狀態(tài)需新建鐵路運輸通道。這不是一年兩年就可實現(xiàn)的。我們現(xiàn)在講解決鐵路運輸問題是指在現(xiàn)有條件下的合理調(diào)度,優(yōu)化管理的問題,解決了這個問題也能極大地抑制煤價的上漲。(舒大楓)




    來源:秦皇島煤炭網(wǎng)      編 輯:一帆
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