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       2009年初，世人矚目的我國迄今最大面積的煤田地質(zhì)勘探項目——“新疆哈密三塘湖煤田普查勘探項目”拉開戰(zhàn)幕。來自全國15個省份5000多名煤炭地質(zhì)工作者集結(jié)于此，日夜奮戰(zhàn)。在東疆荒漠戈壁創(chuàng)造了一幕幕戰(zhàn)天斗地、可歌可泣的動人事跡。我們僅采擷河南省煤田地質(zhì)局物測隊施工中的點滴片段獻給讀者，以表達對默默奉獻的地質(zhì)勘探人的崇高敬意。 

                                                       迷失戈壁險被拘 

         三塘湖勘探區(qū)地處天山腳下，靠近外蒙邊境，東西長200多公里，南北寬24公里，總面積4270平方公里。這里沒有青山綠水，也沒有花紅柳綠，只有凌厲的寒風(fēng)與寂寥的戈壁。初入此地，給人的感受是古樸、原始、蒼涼、恐怖和神秘。
      2009年2月初，該隊奉命進駐工地參與會戰(zhàn)。2月14日，打前站的第一輛車一大早啟程，向戈壁深處進發(fā)。盡管當(dāng)?shù)厝艘辉俑嬲]：要注意礫石爆胎、注意野狼出沒、注意迷失方向……做足了準(zhǔn)備。然而，當(dāng)他們離開三塘湖鎮(zhèn)不遠，映入眼簾的便是茫茫戈壁，如入大海，很快就失去了參照物，迷失了方向。
       車行一段路程后，誤打誤撞地開上了我國邊防軍修建的“國防路”——一條沿邊境線修建的碎石子路。為防止爆胎，車子以每小時30公里的速度在國防路上緩慢前行。下午14時許，仍沒找到測區(qū)。正在他們商量是繼續(xù)前行還是返回駐地時，突然聽到接連的“嘭、嘭”聲響。下車一看，所有人都傻眼了——汽車的兩個后胎全部爆破。有人趕緊拿出電話準(zhǔn)備向項目部匯報時，才發(fā)現(xiàn)沒有手機信號。沒辦法，只能換上僅有的一支備胎，而另一輪胎則癟著強行開車往駐地方向趕?？蓻]走多遠，車子就走不動了。而此地離三塘湖村有150多公里。天黑前步行是走不出戈壁灘的，只能在車上等待救援。天黑后，大家絕望地待在車子里，開著車燈，繼續(xù)等待。這時，車上的人面對的是饑餓、寒冷和恐懼。
       晚上21時許，突然有人發(fā)現(xiàn)遠處有汽車燈光且越來越近，大家像打了興奮劑一樣，從車上跑下來呼喊著。
很快，一輛軍車開到了跟前，從車上下來幾位軍官。“干什么的？不知道社會車輛不準(zhǔn)走國防公路嗎？私闖禁區(qū)要拘留你們！身份證拿出來！”一位軍官非常嚴(yán)厲地說道。
       “我們是從河南來勘探三塘湖煤田的，今天來探路，沒想到爆胎了，手機沒信號，正等待項目部來救援……”技術(shù)員吳俠囁嚅道。
     “你們真是大膽！一輛車都敢進戈壁灘！還不帶衛(wèi)星電話！如果不是我們看到你們的汽車燈光，你們非常危險”，軍官訓(xùn)斥道。
      一番對話后，邊防軍官了解了情況，把他們帶到了邊防哨所，并通過衛(wèi)星電話，聯(lián)系上了正準(zhǔn)備開車進入戈壁灘尋找他們的項目部經(jīng)理。凌晨時分，他們終于走出戈壁灘，回到了三塘湖駐地，并在有手機信號的第一時間與身在3000公里外、焦急等待的老婆或女朋友打通電話，道一聲遲到的“情人節(jié)快樂”！
第二天，項目部吸取這次教訓(xùn)，選派兩輛車況好的車輛再次進入戈壁灘尋找路線。直到第五天，全部施工人員才進駐戈壁灘，正式開始施工。 

                                                   風(fēng)卷帳篷無處歸 

      三塘湖戈壁是新疆九大風(fēng)區(qū)之一，長年風(fēng)沙不斷。全年8級風(fēng)以上的天氣有300天左右。當(dāng)?shù)乩习傩沼羞@樣一句話：一年一場風(fēng)，從春刮到冬。 
      1958年9月25日，著名愛國將領(lǐng)楊虎城將軍的女兒楊拯陸，帶領(lǐng)地質(zhì)隊員在三塘湖開展地質(zhì)普查工作時，途中遭遇強寒流風(fēng)暴，不幸犧牲，年僅22歲。惡劣的氣候環(huán)境給地質(zhì)勘探工作帶來了極大的挑戰(zhàn)。 
       2011年3月底，該隊二次進入該項目另一塊區(qū)域施工。一天下午，施工人員進入戈壁灘后，按照“戈壁灘里搭帳篷，有風(fēng)沒風(fēng)門朝東”的原則，立即動手搭帳篷。并趕在天黑前，搭起了五頂面朝東的帳篷。 
       4月1日天亮前，施工人員吃過早飯后便攜帶儀器出工了，只留下伙房的師傅和負(fù)責(zé)后勤保障的人員在駐地忙碌著。 
       天有不測風(fēng)云。下午戈壁灘里偏偏刮起了10級左右的東風(fēng)。五頂帳篷被風(fēng)吹的東倒西歪，隨時都有被刮跑的危險。情急之下，留守的幾名職工，以最快的速度將重要的地質(zhì)資料集中在一起，合力保住了一頂帳篷。陣風(fēng)過后，他們趕緊沿風(fēng)吹的方向，收拾職工的行裝…… 
       待晚上施工人員收工返回駐地時，遠遠看去只發(fā)現(xiàn)一頂帳篷！由于沒有參照物，且是初次進入這片測區(qū)施工，大家僅憑感覺和車印尋找駐地。當(dāng)遠遠的只看到一頂帳篷時，大家錯以為不是自己的帳篷，就繞道繼續(xù)尋找。 
       轉(zhuǎn)了一大圈尋找無果后，大家才突然想起下午刮的大風(fēng)，想到其它四頂帳篷肯定是被風(fēng)給吹跑了。等回到駐地看到眼前悲慘景象時，所有人面對蒼天，呆在那里，有職工無助的放聲哭了起來，過了好久才無奈地收拾殘局……
而這一晚，職工們就擠在了僅余的帳篷里熬到了天亮。 

                                                            日超千炮創(chuàng)記錄 

       惡劣的環(huán)境，砥礪激情斗志，職工們沒有被困難所嚇倒，而是愈戰(zhàn)愈勇。580炮、957炮……不斷刷新該隊地震施工日效的新記錄。 
       下面是2011年9月份的部分施工進度情況： 
9日：“因工區(qū)處于風(fēng)口，今日只放了2炮！駐地有兩頂帳篷都被風(fēng)掀倒。”
10日：“風(fēng)大,只能趁風(fēng)稍微小一點的間隙放炮，完成301炮。”
11日：“基本正常，完成402炮。”
12日：“中午時風(fēng)越來越大，只放了170炮。今天是中秋節(jié)，給職工每人發(fā)了兩個月餅、兩罐啤酒、兩個桃子，還燉了一鍋紅燒肉，歡度佳節(jié)。”
13日：“今日職工熱情高漲，到晚上23點收工，共放728炮。”
…… 
       越來越高的施工日效，使職工們都憋了一股勁：試試一天究竟能放多少炮？
大家都在等機會。 
       機會終于來了！10月7日，天氣出奇的好，沒有風(fēng)。雖然沒人提出今天要創(chuàng)個紀(jì)錄，但大家都心照不宣，工作極其認(rèn)真，所有大線、檢波器等均一次性鋪設(shè)到位，炮班的職工放炮時都一路小跑。僅一上午就放了400多炮。大家輪流吃午飯，一整天一刻未停，到傍晚時分，已經(jīng)放了900多炮。此時，在現(xiàn)場負(fù)責(zé)施工的副院長劉獻科怕職工勞累過度，準(zhǔn)備下令收工?？陕毠兌疾辉敢?，提出：再戰(zhàn)兩小時！ 
       就這樣，全體職工鼓足了干勁，一起收線、放線、放炮……最終單日完成了1115炮，創(chuàng)下了新的施工紀(jì)錄。
至此，該隊在新疆三塘湖項目中，從2009年3月的625炮到2011年６月的957炮，再到這次的1115炮，放了一顆耀眼的“衛(wèi)星”。 

                                                               不辱使命建奇功 

          該隊2009年至今，三進三出，三戰(zhàn)三塘湖，共完成三個測區(qū)38786個地震物理點，測線長960公里，完成該項目地震施工總工作量的三分之一。而且，承擔(dān)了勘探區(qū)最西端最艱苦的區(qū)塊施工。施工質(zhì)量、施工進度均在眾多隊伍中名列前茅，受到了項目指揮部的高度評價，并盛贊該隊是一支特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的隊伍。表示下一步更精細的三維地震施工即將展開，河南物測隊首當(dāng)其沖…… 
       贊譽的背后，有該隊職工艱辛的付出—— 
       為提高施工效率，搶趕施工進度，職工們每天早上6點準(zhǔn)時出工，并帶上午餐——囊、礦泉水、火腿腸，經(jīng)常到晚上22時才收工。平均每日在野外工作長達16個小時。因二維地震勘探線路長、離駐地較遠，晚上收工后，經(jīng)常迷路，一次因迷路，次日凌晨2點才找到駐地。 
       由于戈壁灘里沒有水源，生產(chǎn)生活用水需從200公里外的三塘湖鎮(zhèn)拉來。為節(jié)約用水，職工們都是幾天才洗一次臉，大多數(shù)人從項目開始到結(jié)束都沒有洗過澡，有的甚至沒有洗過衣服。 
       由于地處戈壁灘深處，整個項目幾個月的施工期間，除了負(fù)責(zé)后勤保障的人員外，所有施工人員基本上沒有走出過戈壁灘，職工們“不知季節(jié)已變換”。為此，一名職工為了“三塘湖鎮(zhèn)樹葉落沒落？地里還有沒有哈密瓜”打賭而輸?shù)袅藘筛鹜饶c。 
       由于施工道路是戈壁灘特有的“搓板路”，路況極差，除顛簸外，還極易爆胎。為此，就要求所有車輛必須謹(jǐn)慎慢行。拉送炸藥和雷管的車輛更是如此。從藥庫到施工現(xiàn)場，單程平均需要8個小時。行駛途中，司機除了要緊盯路面及時避讓鋒利的風(fēng)蝕石，還要及時判斷行駛路線正確與否，以免迷路。每天拉送炸藥和雷管的司機都疲憊不堪，挑戰(zhàn)著身體的極限，以至于一位年輕的司機給家人打電話時悄悄流了下難以隱忍的淚水。 
       車輛在沒“搓板路”的戈壁灘里行駛時，還經(jīng)常陷入沙坑里。一次負(fù)責(zé)后勤保障的車輛準(zhǔn)備外出采購物品，為節(jié)省時間，選擇走直線準(zhǔn)備直接上“槎板路”。當(dāng)車子剛走到離駐地六公里處，陷入了一片沙坑里。因為手機沒信號，司機只好步行回到駐地，找了一輛車準(zhǔn)備把被陷的車?yán)鰜怼６?dāng)找來的救援車剛開到陷車的地方時也被陷了進去。沒有辦法，只好再派人步行回到駐地尋求救援。因擔(dān)心車輛再陷進沙坑，項目部只好組織全體人員一起走到陷車處，依靠人力和木板等工具把車連推帶抬地拉出沙坑。

…… 

       為了祖國的煤田勘探事業(yè)，在遙遠的邊疆，在無垠的戈壁，默默無聞的地質(zhì)工作者們面對無人煙、無手機信號且風(fēng)沙大、紫外線強、氣溫低等惡劣環(huán)境下的戈壁灘深處，譜寫了感人至深的悲壯詩篇。

本網(wǎng)通訊員：常曙瑜 張長杰

編 輯：徐悉