五一小長假后，港口煤價大跌，特別是5000大卡的動力煤，較節(jié)前的4月28日3天差不多大跌了15元/噸，逼近大型煤炭企業(yè)年度長協(xié)價的水平。 根據(jù)中國煤炭資源網(wǎng)的數(shù)據(jù)，秦皇島港5000大卡中硫動力煤5月2日的成交價535元/噸，比同品質(zhì)年度長協(xié)價高不到10元/噸。如果以該價格的標煤單價計算，5500大卡中硫動力煤的價格僅為588.5元/噸，跟年度長協(xié)價也差不多。 這樣看來，目前北方港口的動力煤市場比預期中還要悲觀。在大面積增產(chǎn)還未出現(xiàn)，而沿海六大火電的日耗仍處在高位的情況下，之所以會如此，進口煤的沖擊不容小視，而且這個沖擊還會持續(xù)。 就期貨市場而言，目前的價格估計還未見底。想想還是很有意思，即使在4月初不少人還認為在期貨市場采購動力煤，就像撿了大便宜，畢竟那時大型煤企的月度長協(xié)價還高達644元/噸。但到了5月初，實際交割價很可能只在615元/噸，那些在630元/噸成交的認為撿了便宜的實際吃了小虧，這還不算他們的資金成本。大膽預測一下，今年的動力煤期貨價格，大家應該會看到跌至500元/噸以下的時候。 | 
