| 煤價暴漲，亞洲煤王3個月狂賺2000億 | |||
| 煤炭資訊網(wǎng) | 2022/9/4 16:56:49 頭條 | ||
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歷史，再現(xiàn)戲劇性一幕： 幾年前，人們已經(jīng)為煤炭寫好了訃告。2021年底，聯(lián)合國氣候變化大會上，談判代表們盡情暢想： 將煤炭送進歷史！ 誰也沒想到，短短幾個月后，這種號稱最臟的化石燃料竟卷土重來，甚至引發(fā)一場全球搶煤大戰(zhàn)。 歐洲人搶煤有多瘋狂？ “真的很瘋狂！” 在德國，最近幾個月里，人們對煤炭的渴望，嚇壞了煤炭商人。從6月開始，求購電話響個不停。 “煤炭在這個夏天如此熱銷，聞所未聞……每個人都想買到煤。”柏林煤炭商人恩格爾克坦言。 以前，他的客戶主要是熟客。今年，卻有很多新面孔涌入。有些客戶等不及，直接到倉庫來取袋裝的散煤。 不止德國，整個歐洲，都陷入了為煤而瘋狂的狂熱中。 這種狂熱的最直接誘因，是年初爆發(fā)的俄烏沖突。歐盟禁運俄羅斯煤炭，一夜之間，幾千萬噸煤炭從市場上消失了。 為了彌補缺口，歐洲各國滿世界找煤。 從非洲好望角到澳大利亞紐卡斯爾港……許多因為煤炭失寵而逐漸冷清的航線，再次人聲鼎沸。 來自美國、澳大利亞、南非、印尼的運煤船，源源不斷駛向歐洲。萊茵河畔，空氣中彌漫著舊時代的濃重煤味。 歐洲人搶煤有多瘋狂呢？ 僅一個德國，就向印尼拋出1.5億噸采購大單，相當于過去5年的煤炭進口總量。 今年上半年，整個歐洲從美國進口80.9萬噸，從哥倫比亞進口130萬噸……煤炭進口總量飆升49%。 南非對歐洲的煤炭出口，更是猛增了8倍。 對此，南非愛索礦業(yè)負責人表示：歐洲人變得有點緊張和不安，開始尋找其他礦源。 這種獅子大開口式的采購，也讓印尼、澳大利亞、美國、南非這些全球主要的煤炭出口國，開啟滿負荷運轉(zhuǎn)。 美國最大的兩家煤企，以及南非某大型煤炭企業(yè)，均對外表示，2022年的產(chǎn)能已被預(yù)訂一空，無煤可賣。 “連200噸多余的煤炭都沒有。”美國Xcoal公司負責人表示。 更糟糕的是，搶煤的不止歐洲。在亞洲，從日本到印度……許多國家都加入了搶煤大戰(zhàn)。 6月，日本動力煤進口876萬噸，同比增長17%。印度雖然否認煤炭短缺，但其外交部卻悄悄與許多煤炭出口大國展開談判。 甚至無視美國警告，低價搶購俄羅斯煤炭和石油。面對美方質(zhì)疑，印度外交部長蘇杰生回懟道： 印度一個月的購買量，不及歐洲一個下午的購買量。 在這場全球搶煤大戰(zhàn)中，下手太慢的人，正在為即將到來的冬天，憂心忡忡。 作為禁運俄羅斯煤炭最積極的國家，波蘭在庫存快要耗盡之際，突然發(fā)現(xiàn)，自己正面臨無煤可買的窘境。 這個國家70%的電力來自煤炭，還有380萬戶家庭仍靠煤炭取暖。 為了冬天不挨凍，許多波蘭市民不得不排長隊買煤。一位排了三天隊的退休老人，忍不住吐槽： “沒想到，會過上比冷戰(zhàn)時期更艱難的日子。” 有人因為買不到煤發(fā)瘋，而有人卻因為煤炭銷售火爆，賺得盆滿缽滿。 過去一年多，國際煤炭價格一再飆升，從每噸不到50美元，漲至400多美元。 全球煤炭企業(yè)的業(yè)績，由此咸魚翻身，從幾年前的巨虧，轉(zhuǎn)眼變?yōu)槿者M斗金。 大宗商品巨頭嘉能可的煤炭業(yè)務(wù)，上半年收益飆升9倍。中國煤炭行業(yè)上半年的利潤，不出意外的話，將超過光伏產(chǎn)業(yè)全年的利潤。 煤炭價格的飆升，甚至改寫了富豪排行榜。 自從俄烏沖突爆發(fā)以來，印度煤王阿達尼身價倍增，個人凈資產(chǎn)超過1300億美元，僅次于馬斯克和貝佐斯，遠超鐘睒睒。 這是亞洲人首次躋身全球富豪榜前三強。 從經(jīng)濟上講 這是一場災(zāi)難 在人類歷史上，1噸煤的價格還從未像今天這樣高。 讓這種快被人拋棄的能源，再次成為搶手貨的，不僅是俄烏沖突，更是一系列錯綜復雜因素導致的供需失衡。 最初，這種失衡發(fā)生在去年10月前后。 隨著疫情緩解，全球經(jīng)濟復蘇，對煤炭的需求激增，導致煤炭短缺。這種情況，在兩個傳統(tǒng)上依賴煤電的制造業(yè)大國——印度和中國，表現(xiàn)得尤為明顯。 因為煤炭短缺，印度鬧起了電荒，全國處在大停電邊緣。超過半數(shù)的發(fā)電廠，煤炭庫存僅剩2天。 孟買遭遇大范圍停電，包括福特在內(nèi)的多家知名車企，不得已撤出印度。 在中國，電荒引發(fā)全國多個省市拉閘限電，工業(yè)企業(yè)大面積限產(chǎn)。 煤價一如脫韁的野馬，在有關(guān)部門密集出臺保供政策的情況下，依舊我行我素。直到發(fā)改委派出督查組，才偃旗息鼓。 此后，隨著全球海運恢復正常，煤炭價格逐漸回落。但緊接著，俄烏沖突爆發(fā)了。 天然氣價格飆升，導致歐洲和美國，再次把目光投向廉價的煤電上。歐洲多國紛紛宣布，重啟煤電計劃。 德國通過一項緊急法令，恢復10千兆瓦閑置燃煤電廠。“形勢很嚴峻，”德國副總理哈貝克表示，“重啟煤電雖然痛苦，但很必要。” 一方面是煤炭需求激增，另一方面是全球煤炭產(chǎn)能逼近極限，短期內(nèi)難以擴容。 根據(jù)國際能源署（IEA）的數(shù)據(jù)，2021年全球生產(chǎn)了80億噸煤炭。這其中，只有10億噸用來出口。 2022年上半年，受港口、礦山設(shè)備老化，以及天氣等因素影響，全球主要的煤炭出口大國產(chǎn)能均出現(xiàn)了下滑。 南非理查茲灣煤炭碼頭年久失修，澳大利亞布里斯班港因為洪水，被迫關(guān)閉。 更糟糕的是，這些煤炭出口大國，很多本來就是用煤大國。 以全球最大的煤炭出口印尼為例，由于國內(nèi)需求旺盛，年初一度暫停了煤炭出口，以保國內(nèi)供應(yīng)。 鬧電荒的澳大利亞，也開始限制煤炭出口。 除此之外，突如其來的高溫使得歐洲各國用電量激增，而因為干旱瀕臨斷航的萊茵河，卻難以承重，駁船的裝載量只有平時的1/3。 嚴重的供需失衡，導致煤價飆升，最終傳導到電價上。 歐洲能源交易所的電價，幾乎是去年同期的六倍。僅在過去兩個月，價格就翻了一倍。德法兩國每兆瓦時（Mwh）的電價，逼近甚至一度突破1000美元大關(guān)。 折算成原油，相當于每桶原油1000美元。 “從經(jīng)濟上講，這是一場災(zāi)難。”柏林一家餐館的老板抱怨道。如果電價繼續(xù)上漲，如果再買不到燃氣，“我們只能關(guān)門，別無選擇。” 這位經(jīng)營者的煩惱并非孤例。 煤炭短缺和電價暴漲，正在侵蝕德國乃至整個歐洲的競爭力，很多人擔心：“歐洲將面臨一個毀滅性的冬天。” 將煤炭送進歷史 歐洲重返煤炭時代，是人類減碳道路上的一次挫折。 僅僅幾年前，人們還在憧憬，煤炭時代即將結(jié)束。2021年底的聯(lián)合國氣候變化大會上，談判代表們盡情暢想： 將煤炭送進歷史！ 為此，以德國為代表的歐洲多國，制定了雄心勃勃的碳減排計劃。 從2008年開始，歐洲各國一直在大力削減、關(guān)閉燃煤電廠，整個煤炭行業(yè)大幅萎縮。圖中灰色圓點代表關(guān)閉的燃煤電廠。 這場史無前例的減碳大行動，早在上世紀90年代就已經(jīng)開始。 1990年，歐盟有12個國家生產(chǎn)煤炭。到了2020年，只剩下波蘭、捷克兩個產(chǎn)煤國。 在很多專家看來，歐洲的退煤計劃過于激進，導致產(chǎn)能銳減，很多資本從煤炭開采和火力發(fā)電廠退出。 最終，一場突如其來的能源危機，讓歐洲的煤炭短板暴露無遺。 重返煤炭時代，無疑是一個令人痛苦的時刻。但其實，煤炭作為一種廉價、可靠的能源，一直未曾遠離我們。 過去20年，煤炭仍然是人類社會最大的電力來源。其在人類能源消費構(gòu)成中的比例，不但沒有下降，反而略有提升。 根據(jù)國際能源署的預(yù)測，2022年全球煤炭銷量總量將達到80億噸，重返2013年創(chuàng)下的歷史高位。 這背后，是許多發(fā)展中國家，對于煤炭這種廉價能源的依賴。 “沒有煤炭，就無法做飯。我們別無選擇，只能用煤炭。”住在印度貧民窟、靠打零工生活的賈穆納·蒙達說。 在波蘭，如今煤炭就是希望。“雖然它對身體有害，但總比冬天挨凍好。”一位排隊買煤的退休老人感嘆道。 即便對歐美發(fā)達國家，煤炭也是一種穩(wěn)定、可靠的后備能源，畢竟風電、太陽能等新能源受天氣因素影響，波動較大。 2022年爆發(fā)的這場全球搶煤大戰(zhàn)，是一本活生生的教科書。 它提醒我們，新能源取代煤炭、石油等傳統(tǒng)化石燃料的道路，注定不會平坦，也不可能一蹴而就。 多年前，德、英、美三國，因為看不慣南非依賴火力發(fā)電，決定向該國提供85億美元，支持它的能源轉(zhuǎn)型。 如今，德國反過來，不得不從南非進口煤炭。 這一歷史的折返，看上去有幾分諷刺。但短暫的折返，阻擋不了未來數(shù)十年，全球碳減排的大趨勢。 截至目前，全球已有100多個國家和地區(qū)，提出了碳中和達成路線。 作為碳排放大國，中國更是制定了雄心勃勃的“雙碳”戰(zhàn)略目標，并在光伏、風電等新能源領(lǐng)域，獨領(lǐng)風騷。 而對于眼下歐洲面臨的能源危機，德國總理朔爾茨也表示： “重啟煤電只是暫時的……德國仍然致力于在2045年之前實現(xiàn)碳中和。” 諸多跡象表明，減碳已是大勢所趨，盡管中間會有反復，盡管煤炭短期內(nèi)仍將扮演重要的角色，但： 煤炭時代的結(jié)束，遲早會到來。 參考資料：《歐盟第一煤炭大國波蘭，民眾開始排隊買煤》觀察者網(wǎng)
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