| 韓 英：如何“深挖”出有價值的新聞 | |||
| 煤炭資訊網(wǎng) | 2023/9/18 10:51:15 寫作 | ||
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近日，我有幸參加了公司2023通訊員培訓(xùn)班，此次培訓(xùn)為期4天，培訓(xùn)課程涉及如何做好新形勢下網(wǎng)絡(luò)意識形態(tài)工作、輿論引導(dǎo)和危機(jī)處置、新聞采寫、新聞攝影等多項內(nèi)容。黃博老師的課程“新聞采寫與漫談”，從新聞重價值、信息重傳播、文章重可讀三個方面做了詳細(xì)解構(gòu)，并讓我對新聞采寫如何具有價值有了更全面的認(rèn)知。
黃博老師在課堂上講到多年前同其他記者一起前往西安交通大學(xué)參加發(fā)布會和做采訪，期間他專訪了書記，對學(xué)校和2家銀行的洽談進(jìn)行了詳細(xì)專訪和記錄，第二天大多數(shù)媒體均以新聞簡訊發(fā)布，而看到老師以《兩次握手握出10個億 兩家銀行爭搶西安交大》大篇幅占據(jù)頭版頭條的畫面時，我內(nèi)心的敬佩之情油然而生，新聞的故事性是需要主動挖掘的，如果老師當(dāng)時沒有發(fā)揮主動性做專訪，對交大與銀行之間的前期接洽細(xì)節(jié)做深入了解，也便不會將這幕后的故事展現(xiàn)在讀者面前，讀者也不會知道兩家銀行原來每家都要給交大10億額度這樣的內(nèi)幕，可見挖掘新聞深度才能做有價值的新聞。 42歲的普措南丁再也不用數(shù)著一個又一個沒完沒了的彎道了——曾經(jīng)的91個彎道在他眼里，如今都隱沒在舷窗外平靜的雪山和草地中了。《“通廉航空”破解高高原支線航空發(fā)展難題》將近3000字文章為何使我記憶猶新？91個彎道、14座高山、440公里、七八個小時、45分鐘、2倍、150元等等這樣的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)，讓讀者心中搭建了一個邏輯框架，使人興趣更濃、故事更真實、立體。老師在采訪時詢問為什么是91個彎道，普措南丁說自己見孫子的心情像一座座山一樣起伏，每過一座山，離看到孫子的路更近，當(dāng)數(shù)到第91時就到了。這組數(shù)據(jù)在我閱讀時，便已渾身起雞皮疙瘩，我甚至能想象到普措南丁每次從果洛到西寧的路上，所翻閱的每一道山時的期待。此外“通廉航空”模式實施以后，2-3班、30%、50%、6小時縮短至45分鐘等等數(shù)據(jù)，為青海機(jī)場公司首創(chuàng)的“通廉航空”以低成本的運營模式，為青藏高原搭建起快捷“民生航線”的傳遞做了數(shù)據(jù)支撐。 要有發(fā)現(xiàn)欲望，培養(yǎng)發(fā)現(xiàn)力。黃博老師在新聞價值的選擇與判斷上，區(qū)別于其他記者，在“兩次握手”中老師慧眼識新聞，重點挖掘發(fā)布會背后的故事，這樣的內(nèi)容不僅僅吸引眼球，甚至是獨家。每一個新聞點都是金子，但是上面積滿了灰塵，如何讓它閃閃發(fā)光，需要不斷提高對新聞價值的感知力和敏銳度。 要有重點，在抓重要性和顯著性上多下力氣。在“通廉航空”的采訪中，黃博老師坦言自己采前，就已目標(biāo)明確，就是要列提綱、定方向，將普措南丁搭乘航班前后的數(shù)據(jù)變化一一羅列后再做采訪，這樣更能體現(xiàn)出“通廉航空”這一模式對高高原地區(qū)人民的便利性和重要性。 要在“小”中見“大”，在小事情中折射大角度。普措南丁作為一位從果洛瑪沁縣到西寧搭乘航班的普通受益者，從看孫子這件普通小事來放大整個“通廉航空”的意義，將新聞故事化，使新聞更具可讀性和感染力。如果讓培訓(xùn)前的我來寫這個新聞，我可能會當(dāng)做新聞簡訊來寫，但是黃博老師的這個切入點讓我對以“小”見“大”有了更具象的認(rèn)知，在以后的寫作中也為我指明方向。 這樣將“價值”放在新聞第一位的記者，采寫出的新聞怎么能不是受眾所需求和喜聞樂見的呢？既已授師傳道解惑，我將在以后的采寫工作中檢驗此次學(xué)習(xí)的成果！
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