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上周五開(kāi)始，在大秦線檢修抑制到港煤量以及港口貿(mào)易煤不斷減少等利多因素拉動(dòng)下，環(huán)渤海港口市場(chǎng)情緒好轉(zhuǎn)，礦企、貿(mào)易商等供貨商紛紛挺價(jià)待漲;但下游終端整體釋放需求有限，僅部分非電行業(yè)詢貨增多，接貨價(jià)格小幅上調(diào)，港口市場(chǎng)僵持局面被打開(kāi)，帶動(dòng)市場(chǎng)煤價(jià)格一改前期低迷走勢(shì)，出現(xiàn)可喜上漲。

市場(chǎng)利多因素有，第一，大秦線春季集中檢修，日均發(fā)運(yùn)量降至100萬(wàn)噸左右，港口調(diào)入量減少，環(huán)渤海港口庫(kù)存出現(xiàn)下降。第二，受鐵路檢修影響，部分長(zhǎng)協(xié)調(diào)入受阻;在船期緊張的情況下，一些用戶緊急采購(gòu)部分現(xiàn)貨補(bǔ)充。第三，由于對(duì)后市持悲觀態(tài)度，主力貿(mào)易商紛紛減少發(fā)運(yùn)或保持觀望，造成環(huán)渤海港口市場(chǎng)煤存量越來(lái)越少。一旦需求增加，煤價(jià)會(huì)立刻被拉起。第四，坑口動(dòng)力煤價(jià)格止跌企穩(wěn)，部分性價(jià)比優(yōu)越的煤礦小幅上調(diào)煤價(jià)，坑口煤價(jià)對(duì)港口煤價(jià)有一定的支撐。第五，進(jìn)口煤性價(jià)比優(yōu)勢(shì)已不明顯。其中，進(jìn)口印尼低卡煤華南到岸價(jià)較同品種內(nèi)貿(mào)煤價(jià)格優(yōu)勢(shì)僅為12元/噸，進(jìn)口歐洲煤到岸價(jià)較國(guó)內(nèi)煤價(jià)格貴25元/噸。第六，盡管下游需求采購(gòu)較少，但貿(mào)易商手里的貨不多，疊加當(dāng)前煤價(jià)已處于低位，挺價(jià)情緒高漲。

市場(chǎng)也有諸多利空因素，制約煤價(jià)不會(huì)持續(xù)大幅上漲。首先，正值耗煤淡季，電廠機(jī)組陸續(xù)檢修;而非電行業(yè)雖有部分企業(yè)復(fù)產(chǎn)，但總體開(kāi)工率不高，需求較為低迷。其次，當(dāng)前煤價(jià)上漲，主要是大秦線檢修、港口庫(kù)存回落造成的;一旦階段性采購(gòu)結(jié)束，會(huì)促使市場(chǎng)煤價(jià)格失去支撐。再次，在國(guó)內(nèi)煤價(jià)處于低位的情況下，外貿(mào)市場(chǎng)同樣會(huì)降價(jià)促銷(xiāo)，促使進(jìn)口煤數(shù)量不會(huì)很低，對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)繼續(xù)施壓。第四，隨著梅雨季節(jié)的到來(lái)，來(lái)水豐沛將促使水力發(fā)電增加，水電對(duì)火電的替代效應(yīng)越來(lái)越強(qiáng)。在高庫(kù)存的情況下，終端電廠對(duì)市場(chǎng)煤需求較少。預(yù)計(jì)本周末，最晚下周初，港口煤價(jià)將滯漲企穩(wěn)。

本月下旬，煤價(jià)仍有下跌可能，但受發(fā)運(yùn)成本支撐，煤價(jià)跌幅有限。首先，采購(gòu)結(jié)束后，用戶對(duì)不斷上漲的市場(chǎng)煤減少詢貨。其次，價(jià)格超出心理預(yù)期，用戶會(huì)出現(xiàn)接不動(dòng)的現(xiàn)象，會(huì)減少市場(chǎng)煤拉運(yùn)。再次，電廠機(jī)組檢修正酣，并未滿負(fù)荷發(fā)電，需求依然低迷。第四，大秦線檢修進(jìn)入后半程，為規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，部分貿(mào)易商著急出貨。