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今日，港口煤價加速上漲!

中秋節(jié)后，港口煤價出現(xiàn)上漲，今日，在港口庫存走低至貨源結(jié)構(gòu)問題凸顯以及下游買煤增加兩重加持下，煤價漲幅有所擴大。產(chǎn)地市場節(jié)后拉運情況也出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)，一些煤礦開始迅速上調(diào)煤價。

其實，在9月初那一輪港口煤價上漲的時候，港口貨源結(jié)構(gòu)問題就已經(jīng)出現(xiàn)，當時的港口庫存在2300萬噸上下波動，這段時間，港口庫存繼續(xù)下降，截至19日，北4港庫存已經(jīng)降至2248萬噸，庫存又下來50多萬噸，港口貨源結(jié)構(gòu)問題愈加突出，同時，節(jié)后市場采購情況也有所向好，少數(shù)終端開始補庫，加上大秦線檢修預期，港口市場整體呈樂觀局面，今日市場成交情況較昨日明顯提升，4500大卡、5500大卡煤種多數(shù)溢價成交，同時，5000大卡低硫低灰成交價格達到777元/噸。

9月19日港口煤價參考：5500大卡 865(+5)5000大卡 767(+4)4500大卡 677(+3)

部分市場參與者認為，10月6日開始，大秦線秋季檢修，疊加煤炭的冬儲，國慶節(jié)前煤炭市場依然能夠保持一定的上漲行情。

去年，也是在供應整體轉(zhuǎn)松的情況下，9月中下旬港口煤價迎來一波漲勢，漲幅近150元/噸，當時，產(chǎn)地煤價上漲，到港成本高企，北方港口動力煤市場在資源不足和部分終端用戶節(jié)前備貨的雙重影響下，煤價快速反彈上漲。

比對去年情況：

1.庫存

2024年9月19日北港+二港：2703萬噸2023年9月19日北港+二港：2618萬噸

2.北港裝船

2024年9月1日—18日，日均172萬噸2023年9月1日—18日，日均175萬噸

3.大秦線鐵路集港2024年9月1日—18日日均103萬噸2023年9月1日—18日日均115萬噸

4.港口煤價2023年9月19日港口煤價參考：5500大卡960元/噸5000大卡857元/噸4500大卡730元/噸

總體來看，今年9月，下游電廠日耗居高不下，北港庫存也呈現(xiàn)下降趨勢，港口市場貨源結(jié)構(gòu)矛盾突出，進入10月份大秦線檢修也對港口補庫造成一定程度影響，而下游的節(jié)前補庫造成了煤價整體上移，但今年市場總需求不足這個大前提并沒有發(fā)生變化，同時，在進口煤以及長協(xié)煤的支撐下，下游對煤價的接受程度成為這輪煤價上漲的一個坎，在這個前提下，這輪煤價上漲應該能夠持續(xù)到補庫結(jié)束，但高度有限。