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　     春節(jié)期間，作為西北地區(qū)最大的煤炭卸車站，西部創(chuàng)業(yè)公司所屬寧東鐵路配煤中心車站十分繁忙。

　　“每天有10萬噸煤炭從全國各地發(fā)運到此，再輸送到周邊的煤化工企業(yè)。”在行車室里，站長謝長安在屏幕前向記者介紹，“所有作業(yè)區(qū)域的情況都一清二楚，煤炭到達各礦站后，我們會快速做好卸車作業(yè)。”

　　萬家團圓之際，正是能源保供的關鍵期。寧東鐵路是我國能源“金三角”地區(qū)的重要運力支撐，運營里程達641公里，有31個車站分布于黃河兩岸，鏈接著通達全國的鐵路通道。60多對列車每天載重奔馳、穿梭于黃河“幾字彎”，支撐起能源保供“生命線”。

　　春節(jié)前迎來一場大雪，毛烏素沙地邊緣銀裝素裹。在寧東鐵路古窯子站區(qū)，一列列“鋼鐵巨龍”進站出站。

　　“惡劣天氣條件下，更凸顯了鐵路的重要作用，雪再大鐵路也不會中斷。”寧東鐵路黨委書記、總經理王軍朝說，最近每天運量近20萬噸，預計月度運量創(chuàng)歷史新高。

　　從事鐵路運輸工作30多年，王軍朝深刻體會到保持鐵路物流韌性，強力支撐保供的重要性。“無論是遇到極端天氣，還是其他特殊情況，寧東鐵路的主干線都沒有受到影響，近年來周邊電廠、煤化工企業(yè)使用鐵路運輸的積極性大幅提升。”王軍朝說。

　　春節(jié)疊加極端天氣，如何保證煤炭、化工產品運輸，成為寧東鐵路近期工作的重中之重。啟動應急預案、干部下沉一線帶班作業(yè)、調整運輸組織……通過實施重點安全措施，寧東鐵路努力確保及時高效提供運力。

　　列車在鋼軌上“涌動”，能源“大動脈”烏金滾滾。通過與上下游企業(yè)緊密對接、統(tǒng)籌運輸生產組織、強化電煤產運需三方銜接，寧東鐵路最大化實現(xiàn)“應裝盡裝、應運盡運”。

　　“對鐵路來說最好的狀態(tài)是均衡運輸，去年我們就感受到煤炭運輸沒有明顯的淡旺季，預計今年運量也將穩(wěn)定均衡。”王軍朝說，寧東鐵路90%以上的運量是煤炭，從運量的趨勢變化來看，能源需求依然旺盛，供應規(guī)模穩(wěn)定增長。我國推動煤炭產業(yè)鏈、供應鏈協(xié)同發(fā)展，安全可靠供應效果愈加顯著。

　　當前，寧東鐵路進入快速發(fā)展期。面對繁重任務，寧東鐵路正在通過打造智慧鐵路運輸體系，以科技手段增強供應鏈韌性，全方位提升技術裝備水平、運輸能力和運輸質量。