| 匠心獨(dú)運(yùn)破難題 降本增效促生產(chǎn)——曲江公司機(jī)修廠運(yùn)輸機(jī)槽板技術(shù)改造紀(jì)實(shí) | |||
| 煤炭資訊網(wǎng) | 2025/4/18 9:17:09 局礦快報(bào) | ||
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【本網(wǎng)訊】今年以來(lái)，江西安源煤業(yè)曲江公司機(jī)修廠聚焦綜采刮板設(shè)備材料消耗與故障率問(wèn)題，以“技術(shù)破局”踐行降本增效理念，組織技術(shù)骨干開(kāi)展運(yùn)輸機(jī)槽板技術(shù)改造攻堅(jiān)，維修班長(zhǎng)李紅帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)一個(gè)月攻克技術(shù)瓶頸，成功將運(yùn)輸機(jī)槽板使用壽命延長(zhǎng)40%，有效避免工作面生產(chǎn)需更換新刮板帶來(lái)的近50萬(wàn)元成本消耗，為礦井高效生產(chǎn)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。 精準(zhǔn)把脈，鎖定設(shè)備“病灶”。在排查808和007工作面收尾回撤設(shè)備時(shí)，維修班組發(fā)現(xiàn)工作面生產(chǎn)時(shí)更換了近300塊新刮板，主要原因是槽板機(jī)頭和機(jī)尾設(shè)計(jì)寬度不滿足工作需求，其中刮板在運(yùn)行時(shí)容易在機(jī)頭機(jī)尾跳出鏈條，造成元寶底座磨損，同時(shí)損壞刮板，導(dǎo)致刮板經(jīng)常性被迫更換，加上在井下更換刮板安全隱患多，維修工作量巨大，嚴(yán)重制約綜采效率。該情況引起了機(jī)修廠的高度重視，經(jīng)過(guò)深入分析，發(fā)現(xiàn)過(guò)渡槽線槽內(nèi)空距離過(guò)大，導(dǎo)致刮板跳鏈。為從源頭解決問(wèn)題，機(jī)修廠聯(lián)合山東礦機(jī)公司技術(shù)員成立專項(xiàng)攻堅(jiān)組，綜采車間維修班長(zhǎng)李紅平帶領(lǐng)三人團(tuán)隊(duì)，通過(guò)反復(fù)研判和實(shí)踐比對(duì)，最終確定了將線槽內(nèi)空距離縮小7厘米的改造方案。 干部帶頭，凝聚攻堅(jiān)合力。在改造過(guò)程中，維修團(tuán)隊(duì)面臨兩大技術(shù)挑戰(zhàn)：一是縮窄線槽后需保持刮板運(yùn)行穩(wěn)定性，二是壓鏈板易損問(wèn)題。李紅平和隊(duì)員們?cè)趶S方技術(shù)指導(dǎo)下，創(chuàng)新采用“過(guò)渡槽變線槽內(nèi)空優(yōu)化+壓鏈板加固”組合方案，通過(guò)在機(jī)頭尾部以點(diǎn)焊的方式加裝引鏈板并加厚厘米級(jí)壓鏈板，縮小線槽內(nèi)空距離，減少刮板與槽板摩擦，同時(shí)優(yōu)化鏈輪嚙合角度，經(jīng)過(guò)一系列加工和車間現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)試驗(yàn)，刮板運(yùn)行平穩(wěn)度提升60%，壓鏈板的磨損問(wèn)題也迎刃而解。 為了保證803工作面安裝時(shí)及時(shí)使用全新改造的運(yùn)輸機(jī)設(shè)備，李紅平和同事們以“現(xiàn)場(chǎng)就是戰(zhàn)場(chǎng)”為信念，連續(xù)一個(gè)月扎根現(xiàn)場(chǎng)，反復(fù)點(diǎn)焊，又反復(fù)拆銑和調(diào)試，有時(shí)為了確保加厚點(diǎn)焊的壓鏈板與刮板線槽之間的契合度，李紅平硬是加點(diǎn)焊的加工厚度誤差精確到了毫米級(jí)，最終實(shí)現(xiàn)改造工程的零返工，順利完成了技術(shù)參數(shù)的精準(zhǔn)校核；期間為提高焊接效率，班組成員還創(chuàng)新采用“分段式焊接法”，把焊接槽板分成多段組裝，批量進(jìn)行電焊操作，將槽板點(diǎn)焊加工時(shí)間縮短40%，有效保證了803工作面能正常使用改造后的綜采設(shè)備。
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